屏東三地門山川琉璃吊橋

屏東三地門山川琉璃吊橋在2015年12月26日正式開放，當天一大早我就搭著火車南下，從屏東火車站轉搭客運，來到山川琉璃吊橋的所在地「三地門」。搭公車的時候，我還跟司機確認這班公車是否是要去三地門的，公車司機頓了一下，笑著跟我說：「這班車是要到水門那邊」。原來水門是位於屏東內埔鄉，與瑪家鄉、三地門鄉相鄰，所以到三地門就是搭公車到屏東客運的水門車站。

由於這座新建的吊橋是 「單行道」，橫跨「隘寮溪」連結瑪家的原住民文化園區與三地門村，原本的吊橋已經損毀，所以在舊吊橋的正上方又蓋了一座「山川琉璃吊橋」。這座新吊橋是純粹作觀光用途的，沒有其它的功能性與交通上的必要性，因為居民不會從這座不甚實用的吊橋來通行，而會從「三地門橋」往來瑪家與三地門村。不過話說開放參觀的當天，可是人山人海，熱鬧的很啊，大排長龍，搶頭香的民眾大概都排上快3小時以上吧~包含我這個阿呆在內，聽說還有人排到昏倒，可見真的是「排很久」。

清水岩童軍營地

有看到新聞報導清水岩的童軍營地，有免費的溫泉泡腳池，基於「免費的最好」這個理念，在爬完「十八彎古道」之後，說什麼也要拖著沉重的腳步，去一趟清水岩童軍營地，「享受」一下這個免費的日式溫泉泡腳池，讓痠痛的雙腳能夠稍為舒緩一下。

彰化清水岩—十八彎古道

十八彎古道位於彰化縣社頭鄉清水岩寺的後方，連結觀音山（一峰、二峰及三峰）、中央嶺步道、橫山步道、清水岩步道...等，整個範圍加總起來就是清水岩森林遊樂區（台灣少數「免收門票」的森林遊樂區之一），由清水岩寺步行到登山入口約490公尺，然後由觀音山步道登上二峰、三峰，接續中央嶺步道，最上方跨縣市到南投縣(因為在交界處），數分鐘後雙腳一跨，又從南投縣回到彰化，由十八彎古道走下山，回到清水岩寺，像我這樣繞一圈共花了1小時20分鐘，路途不算太遠，但已是從山下到山上走了一遭。

彰化社頭_清水岩

台灣鐵道之旅--清水岩是一座古剎，全台灣名字叫做清水岩至少有兩處，除了彰化縣社頭鄉的清水岩，還有另一處在高雄市林園區的清水巖，這趟主要是來探訪位於清水岩後方的「十八彎古道」，附近景點還有田中森林公園、猴探井，清水岩這邊是彰化地區爬山的熱門景點之一。

這趟火車坐到田中火車站，再搭公車過來清水岩，雖然清水岩位於社頭鄉，因為社頭搭公車不方便，且到達社頭的火車班次比較少(都是慢車)，所以從田中火車站搭公車方便多了，也可以從員林搭公車過來。

雲林縣林內鄉_龍過脈森林步道

台灣鐵道之旅--雲林縣林內鄉這個鄉下小鎮，比較知名的景點是林內公園的龍過脈森林步道，這趟旅行是搭著「停靠沿途各站」的站站停電聯車，來到林內火車站這個地方，走出火車站之後，也不需要轉搭公車，因為從火車站前面直直走，就來到林內公園了。林內公園內3個龍過脈森林步道的入口，我比較推薦從「濟公廟」這個早覺廣場的入口進入，因為可以順便參觀日本神社的遺址。

龍過脈森林步道位於海拔90~265公尺之間，也就是說高度落差只有175公尺，算是地勢起伏平緩的小山，連小百岳也排不進去，只能當作平常散步運動的地方，最精華的景點是沿著彎曲山脊而舖建的步道，然後......蚊子超級多的(>"<)，這趟旅行被蚊子叮到「腫歪歪」。

高雄大樹舊鐵橋濕地教育園區

高雄市大樹區的舊鐵橋濕地教育園區，位於大樹區九曲堂車站附近，原名為「下淡水溪鐵橋」，1911年日治時代由日本工程師「飯田豐二」監造，1913年底完工，橫跨高屏溪兩岸，全長1526公尺，是當時亞洲最長的鐵橋，而且還能保存至今，只是運輸功能已被旁邊新建的鐵道取代，目前變成觀光景點，並結合旁邊的濕地公園及三和窯，成為舊鐵橋濕地教育園區。